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星期一, 11月 29, 2021

从苏伊士运河堵塞,到台铁太鲁阁号脱轨

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4月2日,就在解放军军机频繁进入台湾西南防空识别区、台海局势一触即发之际,台湾花莲,台铁太鲁阁号408次列车满载清明扫墓的旅客,突然脱轨,截止到目前为止,事故已造成50人死亡,近200人受伤。这也是台湾岛内几十年来最致命的铁路事故。举世震惊。

虽然事故原因尚在调查中,但网上已议论纷纷,疑云重重:为什么在清明假期旅客最多的第一天,出事工程车一早就违规停在铁路旁的滑坡上?为什么司机碰巧忘了拉上手刹?事发地点的新清水隧道工程作业已经开始很长时间,为什么一直没有设置栅栏?为什么事发地点正好在列车即将进入隧道前的位置,发生事故后,让抢救和清理难上加难,救援进度进展缓慢?!

而就在上周,3月29日,跟台湾这个敏感词汇息息相关的另一场全球瞩目的事件刚刚落下帷幕:在给全球海运造成了近7天的肠梗阻后,台湾长荣海运公司的长赐号大型集装箱船在苏伊士运河,终于摆脱了长达一周的莫名搁浅。

虽然长荣海运自己将事故的原因归咎于不可抗力的海上强风,但埃及苏伊士运河管理局却认为船只搁浅可能是出自“人为疏失”。

文贵先生在直播中,一针见血的指出:“苏伊士运河这个船,百分之百是共产党干的,所有的这些都是对西方的经济、石油和冠状病毒以后的经济重创,甚至是致命的(打击)。”

苏伊士运河堵塞6天多,被困船只前后达370艘,再加上疏浚费用,预计全部损失将超过10亿美元。而堵塞对国际物流运输所造成的影响,要到今年7~9月才会完全恢复正常。

苏伊士运河由于其独特的地理位置(连结欧洲与亚洲之间的南北双向水运),在全球海运中极具战略价值,去年至少有18,840艘船通过苏伊士运河。

CCP四两拨千斤,同中共病毒一样,又打出了一个自以为是的完美犯罪球。

在台湾,台铁太鲁阁号408次列车始发站是位于台湾西北端的新北市树林车站,终点站是东南部的台东,沿途停靠板桥、台北、松山、花莲及玉里,全程3小时44分,早上7点多出发,中午11点多就可以到达终点,由于时间方便(介于早午之间),是旅客最爱搭乘的班次。事发当日,时值传统清明扫墓假期,列车座票及120张站票全部售罄。

而脱轨事故将瘫痪台湾整个东部的铁路运输。台湾交通部长林佳龙已于4月4日晚间宣布,后续须确认隧道结构状况,最快预计4月底才能恢复双向运行。

目前,西方各国对中共病毒真相紧追不舍,病毒白皮书呼之欲出,CCP死期在即,困兽犹斗,台海局势随时一触即发。

上周六,中共辽宁号航母编队穿过冲绳和宫古岛之间的宫古海峡,第一次突破第一岛链进行海上航行作业;而今年以来,共军军机不断进入台湾西南防空识别区进行骚扰,规模已达历史之最。挑衅之心,昭然若揭。

在大陆战狼叫嚣武统收复台湾愈演愈烈之际,台铁干线列车太鲁阁号408次列车蹊跷脱轨,是否也属于CCP超限战的一部分,让我们在面临人类历史重大转折时刻,保持警惕,拭目以待!

自由法兰西

台铁“太鲁阁号”事故死亡增至50人

台铁“太鲁阁号”列车事故已导致50人死亡,200人受伤。目前的调查重点对象是一辆滑入列车轨道的工程车。

列车周五(4月2日)在撞到这辆工程车后脱轨后擦撞隧道壁上,造成惨重伤亡。

这也是台铁史上死伤最多的事故,台湾行政院下令3日起全台湾降半旗哀悼。

台湾联合新闻网报道说,4月4日下午3点,花莲地检署最终确定死亡人数为50人,其中48人已确定身分,另有2具遗体尚无身分姓名,待指认。

一名工地建筑经理被怀疑存在玩忽职守,随后获准保释。但4月3日遭花莲高分院裁定撤销,发回地院重裁,法官4月4日裁定羁押。

这是台湾70多年来最严重的铁路事故,官方称死者中包含三名外国人:两名美国女性和一名法国男性。

台湾“台铁”一辆清晨由台北树林前往台东的“太鲁阁号”408车次,上午九点左右于台湾东部花莲县清水隧道出轨,车厢猛烈撞上隧道墙壁。车上人数为498人。

这是台湾近几十年来最为严重的火车事故。台湾交通部表示,台铁局将发放死亡慰问金每名10万元、受伤慰问金5000元。

台湾总统蔡英文在社交媒体平台表示,对于此次重大伤亡非常遗憾,她“和国人同感哀伤”。

她表示,将持续尽全力进行抢救,会全力协助死伤者家属,在最短时间内调度抢修交通,并彻查事故原因。

根据台湾交通部“台湾铁路管理局”(TRA)提供的资讯,这起严重的交通意外起因“疑似”是在自强隧道附近作业的工程货车从山坡坠落,撞到正在通过的列车,导致火车列车脱轨,部分车厢在猛烈擦撞击隧道墙壁,造成车厢严重扭曲变形。

花莲县警察局长蔡丁贤告诉中央社,初步判断,当时正有交通部外包进行的隧道工程,疑未拉手煞车,导致车辆滑落撞上列车。目前初判撞击点在第8车的车头,事发当时工程车上没有驾驶。

足够重视安全吗?

BBC驻台湾记者萧霭君(Cindy Sui)分析:

台湾的交通网络给人留下深刻的印象,其中包括1,000多公里的铁路。火车每年运送的乘客超过2亿人次。

事故虽然罕有发生,但本次的这起脱轨事故,如果确实是由停在附近斜坡上的施工车辆滑落到铁轨上造成的话, 将是近期一系列因为人为疏忽或人为错误造成的事故中的最新一起。

这些事故包括

  • 2018年,由于速度报警系统失灵和司机忙于与指挥中心通话而没有在进入弯道前减速造成火车脱轨,18人死亡;
  • 数家工厂为工人提供的宿舍不安全发生火灾,造成人命损失;
  • 2019年,一座大桥因缺乏维修坍塌,导致4名外来渔民遇难;
  • 2014年,对地下管道的疏忽造成化工厂爆炸,32人死亡。

这起最新的火车脱轨事件让人们对台湾是否足够重视安全和预防事故提出疑问。

花莲当地的脸书社团“花莲同乡会”,有许多民众提供现场逃生照片,民众并互相提醒不要前往意外现场,并避开附近的苏花公路,避免造成搜救团队的交通困难。

花莲一位民众张先生向BBC中文说,意外发生后,他赶赴现场将朋友接走。

该名友人向张先生说,事发时大家都在休息,自己正在第三节车厢。突然感觉列车没有减速,直接撞击到某物后紧急停止,所有人都被惊醒。

该名友人走出车厢后,有看到疑似货车的车辆残骸在铁轨旁边,所幸友人跟同车厢乘客并未有太大伤势,但至受到严重惊吓,该名友人表示目前无法受访。

BBC

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